Первый в мире вертолетный газотурбинный двигатель.
Турбовальный газотурбинный двигатель Д-25В был создан в 1959 году на базе газогенератора ТРДД Д-20П и является в практике авиационного двигателестроения первым двигателем со свободной турбиной.
Двигатель Д-25В и редуктор Р-7 устанавливались на тяжелые вертолеты Ми-6, Ми-10 и Ми-10К, заменив двигатели ТВ-2Ф фирмы СНТК им. Н.Д. Кузнецова.
Редуктор Р-7, созданный специалистами пермского ОКБ для силовой установки Ми-6, Ми-10 и Ми-10К на базе двух Д-25В, в течение четверти века оставался непревзойденным в мировом редукторостроении. Редуктор Р-7 способен передавать рекордную по тем временам мощность в 11 000 л.с.
За создание вертолетной силовой установки на базе Д-25В и Р-7 главный конструктор П.А. Соловьев, его заместитель И.П. Эвич и ведущий конструктор Г.П. Калашников были удостоены звания лауреатов Государственной премии СССР.
22 июля 1966 года П.А. Соловьеву и Генеральному конструктору вертолета Ми-6 М.Л. Милю присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и молот» — «За создание новой авиационной техники и успешное решение задач семилетнего плана развития народного хозяйства».
Двигатель Д-25ВФ (модификация Д-25В) мощностью 6 500л.с был создан для самого грузоподъемного вертолета в мире В-12 (Ми-12). Силовая установка представляла 4 двигателя Д-25ВФ и 2 редуктора Р-12, расположенных на крыльях вертолета.
Вертолет В-12 был представлен в 1971 году на 29-м Международном салоне авиации и космонавтики в Ле-Бурже (Франция), где произвел настоящий фурор среди авиационного сообщества.
Мощность на взлетном режиме Ne = 5 500 л.с.
Удельный расход топлива Се взл.=0,287 кг/л.с.ч
Удельный расход топлива Се кр..=0,343 кг/л.с.ч
Температура газа за турбиной Тг =1160К
Диаметр Dдв =572 мм
Длина (без трансмиссии) Lдв=2737 мм
Длина с трансмиссией L=5537 мм
Высота hдв=1158 мм
Ширина bдв=1086 мм
Сухая масса Мдв=1243 кг