Выпуск чертежей нового двигателя Д-30КП для военно-транспортного самолета Ил-76 был завершен в конце 60-х годов. В 1971 году Ил-76МД с силовой установкой на базе четырех Д-30КП продемонстрирован руководству страны, в 1972 году прошел государственные испытания, а затем представлен мировой общественности на очередном международном авиасалоне в Ле-Бурже (Франция). В 1974 году двигатель поступает в эксплуатацию для оснащения не только военно-транспортного Ил-76, но и его многочисленных модификаций.
Взлетный режим Н=0, М=0, МСА
Тяга, кгс (сохраняется постоянной до tн=+21°С) 12 000
Максимальная температура газа перед турбиной, К 1 427
Крейсерский режим Н=11 км М=0,8, МСА
Тяга, кгс 2 750
Удельный расход топлива, кг/кгс ч 0,7
Степень двухконтурности 2,36
Диаметр вентилятора, мм 1 455
Длина с реверсом, мм 5 700
Масса без реверса, кг 2 305