М-62 (АШ-62) представляет собой поршневой 9-цилиндровый однорядный звездообразный двигатель, был разработан в ОКБ А. Д. Швецова в 1938 году для транспортной и гражданской авиации.

До сих пор эксплуатируется на самолёте Ан-2. Мотор серийно производился в СССР и России более 50 лет. Являлся дальнейшим развитием двигателя М-25. Первоначальное название М-62ИР. С 1944 — АШ-62ИР.

Освоенная в массовом производстве цилиндропоршневая группа этого мотора в дальнейшем использовалась в двухрядных двигателях АШ-73 для Ту-4 и Бе-6, а с укорочением хода поршней в имеющем существенно меньший диаметр, а потому обеспечивающем лучшие аэродинамические свойства двухрядном двигателе АШ-82, на основе которого были построены массовые самолёты Ла-5, Ла-7, Ту-2, Ил-12, Ил-14.

Рабочий объем, л 29.87

Степень сжатия 6.4

Масса мотора, кг 520

Мощность (взлетн. режим), л.с. 1000

Частота вращения (взлетн. режим), об/мин 2200

Мощность у земли, л.с. 830

Мощность на высоте, л.с. 800

Удельная масса, кг 0.626

Литровая мощность, л.с./л. 79

• В конструкции применён ряд оригинальных решений: двухдемпферный коленчатый вал, элестичная шестерня газораспределения, боковое уплотнение главного шатуна. Серийное производство организовано в 1937 году на заводе № 19 в Перми, позже — на Воронежском механическом заводе.
• Первоначально М-62 (с 1944 г. АШ-62) создавался для истребителей И-16, а в 1938 г. был создан вариант для самолета Ли-2 — АШ-62ИР. Мотор строился серийно более 50 лет, до сих пор эти моторы эксплуатируются на самолетах Ан-2.

Применяется на самолетах Ан-2 с 1947 года, ПС-84, Ли-2 с 1939 года.