В первые послевоенные годы двигатель АШ-73ТК с двумя турбокомпрессорами наддува ТК-19 был самым мощным в мире. Государственные испытания двигатель прошел в 1948 г.

До 1953 г. АШ-73ТК серийно производился на моторостроительном заводе в г. Перми (вместе с двигателем АШ-73 изготовлено 6831 шт.), до 1957 г. — на моторостроительном заводе г. Рыбинска (изготовлено 1968 шт.).

Тип: двухрядный звездообразный

Объём: 58,1 л

Количество цилиндров: 18

Компрессор: 2хТК-19Т

Тип топлива: бензиновый

Система охлаждения: Воздушное охлаждение

Длина: 2555 мм

Диаметр: 1375 мм

• На двигателях АШ-73ТК имелись первые электронные схемы — ламповые усилители У-2, работавшие в системе управление наддувом РТК-46.
• Двигатель был оснащен балансирами и противовесами для уменьшения вибраций и устранения крутильных колебаний. Для увеличения высотности эксплуатации двигателя АШ-73ТК в нем осуществлялся двухступенчатый наддув. Первая ступень наддува — работающий на энергии выхлопных газов турбокомпрессор ТК-19.

АШ-73ТК устанавливали на дальний тяжелый бомбардировщик Ту-4 (аналог американского бомардировщика В-29 Superfortress).