Турбореактивный двухконтурный малошумный двигатель.
Двигатель ПС-90А – одно из важнейших достижений российского авиационного моторостроения 90-х годов ХХ века.
Это унифицированный, маршевый, турбовентиляторный, двухконтурный, двухвальный двигатель со смешением потоков наружного и внутреннего контуров, с реверсом тяги в наружном контуре.
Уже более 25 лет ПС-90А остается единственным в России двигателем четвертого поколения для отечественной магистральной авиации.
В конце 1982 года был объявлен конкурс на унифицированный двигатель с тягой 16 000 кгс для пассажирских самолетов нового поколения Ту-204 и Ил-96. Победу одержали пермяки: испытания Д-90А показали преимущество пермского двигателя по удельному расходу топлива и массе и обеспечили победу в конкурсе. В 1987 году двигателю было присвоено имя создателя, и он стал называться ПС-90А (ПС – Павел Соловьев).
Двигатель ПС-90А стал пионером по использованию узлов из полимерных композиционных материалов. Применение на двигателе звукопоглощающих конструкций второго поколения позволило самолетам с ПС-90А и его модификациями снизить уровень шума до самых современных нормативов и обеспечить им возможность летать во все аэропорты мира без ограничений.
Двигатель ПС-90А-76 создан в 2003 году для новых грузовых самолетов семейства Ил76МД-90, а также для модернизации имеющегося авиапарка Ил-76 с целью повышения эффективности их применения и обеспечения соответствия современным нормам по эмиссии и по шуму самолета на местности.
В 2017 году специальная модификация двигателя ПС-90А-76 создана и установлена на новейший многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-100.
Двигатель ПС-90А1 создан в 2007 году для широкофюзеляжного транспортного самолета Ил-96-400Т. Главная особенность двигателя ПС90А1 – увеличенная до 17 400 кгс тяга взлетного режима. Двигатель имеет малоэмиссионную камеру сгорания и звукопоглощающие конструкции второго поколения. Степень унификации с базовым двигателем ПС90А составляет 98 %.
Двигатель ПС90А2 создан в 2009 году для среднемагистрального пассажирского самолета Ту204СМ и имеет глубокую модернизацию относительно ПС-90А (новая турбина высокого давления, новая система автоматического управления, новые трансмиссионные подшипники и опоры). По сравнению с базовым двигателем ПС90А2 обладает рядом преимуществ, в числе которых уменьшение трудоемкости обслуживания, увеличение ресурса основных деталей.
Тяга на взлетном режиме: 16000 кгс
Тяга на крейсерском режиме: 3500 кгс
Удельный расход топлива: 0,595 кг/кгс·ч
Степень двухконтурности m=4,4
Температура газа ТСА макс=1640К
Высота полета: до 13100 м
Высота запуска в полете: 7 000 м
Температура воздуха у земли для запуска и работы: –47...+45°C
Высотность аэродромов: до 3500 м
Сухая масса: 2950 кг
Поставочная масса: 4300 кг
Длина двигателя: 4964 мм
Диаметр вентилятора: 1900 мм